由于负荷大、运动部件润滑不足、折弯机工作环境复杂，很容易造成运动部件磨损或拉伤。本文将分析液压折弯机常见的机械故障及维修：
故障1。滑块变速点暂停时间长
1-1。气缸上腔吸入空气，压力长时间积聚（自吸管路泄漏）。
1-2。灌装阀或自吸管路流量小，或滑动速度过快，造成针吸。
1-3。灌装阀未完全关闭，上腔压力减慢。
1-4。减速阀通电后，关闭注油阀，上腔不能吸油。
1-5。比例阀位置错误导致开度不同，不同步。
1-6。降低快速下降速度以查看测试是否停止。
1-7。快降压力的大小对灌装阀的关闭有影响，快降压力被消除。
1-8。在工作推进前的延迟阶段调整压力参数。
1-9。灌装阀控制管路阻尼孔太小，形成压差。
1-10。 CNC 系统参数（减速前的延迟）。
1-11。 CNC 系统参数（增益参数以较慢的速度减小）。
1-12。检查油箱油位是否过低，加注口未满，快进时气缸上腔充满液体，造成加注不足。由于以上原因，从油箱中加油至加注口上方5mm以上，使加注口完全淹没。
1-13。检查灌装阀是否完全打开。如果是油污，灌装阀阀芯不灵活，卡死，造成灌装不足。需要清洗灌装阀并重新安装，使阀芯灵活。
1-14。检查快进速度是否过快，造成填充不足。基于以上原因，可以通过修改系统参数来降低快进速度。
故障2。滑块工作时，向下不垂直，有异响。
这类故障是由于导轨使用时间长，导轨润滑不正常，磨损增加游隙所致。需要检查导轨压板的磨损程度，重新调整使其达到所需的间隙。根据磨损程度确定是否更换导轨压板。如果拉伤严重，则需要更换。
2.1。原压板贴有塑料。注意粘贴塑料的硬度和导轨的粘贴面。刮完后，保证粘贴面在85%以上，打开锯齿形润滑油箱。
2.2.原压板内部是一个金属塞子。选用锡青铜板或球墨铸铁，结合面经磨床加工，连接螺栓低于结合面，开有锯齿形润滑油槽。
故障三、两端后挡料尺寸不一致
两端误差小，在2mm以内。检查确认X1/X2机械传动结构无故障。通过调整手指可以消除误差。如果机械传动结构（如轴承、滚珠丝杠、直线导轨、传动轮、传动带等）无故障，排除故障。重新调整到平行度公差范围内，重新安装同步传动装置。
故障四、两端后齿轮轴不运动
后挡料轴传动出现故障的原因可能是传动轴与正时皮带轮、键杆分离或正时皮带滑脱。限位轴驱动器和伺服电机故障，上位机控制系统故障。此类故障需要检查和确认故障原因，修理或更换故障部件，排除故障。
故障五、油泵噪音过大（加热过快），油泵损坏
5-1。油泵吸油管泄漏或油箱液位过低，导致油泵排空。
5-2。油温过低，油粘度过高，导致吸油阻力高。
5-3。吸入口机油滤清器堵塞，机油变脏。
5-4。任何敲击都会损坏泵（安装泵时受伤）。
5-5。联轴器安装问题，如轴向过度拧紧，电机轴与油泵轴不同心。
5-6。泵装好后，试机时长时间反转或不加油。
5-7。出口高压滤油器堵塞或流量不达标。
5-8。油泵吸（有油，但油泵吸入口有空气）。
5-9。如果是柱塞泵，可能回油口管线高度设置过低。
5-10。如果是贺碧格油泵，可能会放气。
5-11。油温过高，导致粘度下降（60℃以内）。
5-12。液压油中含有水分，会导致高压滤芯堵塞和损坏。
故障六、滑块的运动没有减慢
6-1。电磁比例换向阀是否有电信号或阀芯是否有动作或卡死。
6-2。系统无法建立压力。
6-3。灌装阀卡死，或灌装阀密封圈泄漏。
6-4。慢速阀是否有电信号或卡住。
6-5。背压过高或减速 压力过低。
故障七、滑块移动慢时，振动、摆动、发出响声
7-1。从气缸排出的压力油中含有气泡。
7-2。滑轨摩擦力过大，是否有润滑油。
7-3。导板配合面间隙大，或上下不平。
7-4。机架和工作台的水平调整不当。
7-5。平衡阀堵塞。
7-6。检查快速释放阀是否通电并打开。
7-7。数控系统参数（增益），或工件进给速度设置过大。
7-8。背压阀松动，两侧阻力不同。
7-9。电磁比例阀线圈是否偏置，比例阀中位信号是否正确。
7-10。比例伺服阀信号是否受到干扰，检查方法同上。
7-11。活塞杆被油缸密封圈锁紧，阻力大（换聚四氟乙烯硬密封圈测试）。
7-12。光栅尺上的球面垫圈没有安装，滑座移动不顺畅，光栅尺通讯线有问题。
7-13。压力曲线错误，工作时压力不够。
7-14。灌装阀的压力密封O型圈产生少量泄漏。
故障八、减速时同步偏差大
8-1。同步检测系统故障（光栅尺）。
8-2。比例换向阀。
8-3。快速下降阀泄漏。
8-4。两侧背压差距较大。
8-5。油温过低。
8-6。油缸上下腔内的油柱。
8-7。数控系统参数。
故障九、折弯角度错误
9-1。检查补偿油缸的补偿挠度是否大，不能完全恢复零位。
9-2。检查快装夹是否松动。
9-3。检查每次折弯的下死点是否有变化。
9-4。检查弓形板是否安装正确，螺丝孔是否死角。
9-5。板材本身的变化（厚度、材料、应力）。
9-6。光栅尺是否松动？
9-7。定位精度不准：比例阀的零偏值是否合适？定位无法到达下死点，无法返回。
故障十、液压管路漏油或油管爆裂
10-1。检查油管安装是否符合要求（延长长度、管径、壁厚、套圈、螺母过紧、过松、弯曲半径等）。
10-2。油管是否有冲击或振动。
10-3。检查管道是否与其他管道发生干扰或碰撞。
10-4。管道不是用管夹固定的。
故障十一、液压系统安装维护注意事项
11-1。用油漆密封的阀门不得自行拆卸，更不能调整。
11-2。清洗后阀门工作正常，必须更换新油并立即清洗油箱。
11-3。油泵在安装过程中不得受到任何敲击或撞击，测试前必须给油泵加油。
11-4。安装各阀门时，只能搬运其阀体，不得触摸电磁阀。
