100T四柱液压机是利用静水压力加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等产品的机器。常用于压制工艺和压制成型工艺。有时，会发生一些错误。中瑞作为中国著名的液压机制造商，在本文中为这些问题提供了专业的解决方案。
滑块有下滑现象，不能停在任何位置。
1、F7主缸下腔安全泄压阀失效，造成支撑力不足。
①安全泄压阀阀芯被异物卡住，没有支撑力。检查并清洁。
②安全泄压阀弹簧折断，没有安全支撑力。代替它。
③安全泄压阀锥阀不配套，造成安全支撑力小，故研制装备。
2、主缸活塞头密封圈老化漏油。更换活塞头密封圈。
3、主缸下导套密封圈老化漏油。更换主缸下导轨的密封圈。
4、通向主缸下腔的管路接头处漏油。更换接头处的密封圈，检查接头是否有裂纹。
滑块不能返回下死点的故障及排除方法。
1、主缸高压无法解除，无法返回。这有三个原因：
1）9YA电磁换向阀故障，造成无控制油打开加注阀控制活塞，主缸高压无法卸荷。
①电磁铁不工作。检查是否有电通过。
②电磁阀芯或铁芯被卡住，不能装反、清洗、装配。
2）F9主压力阀故障导致无回位力（具体结构见附图1）
①插装压力阀插件的主阀芯孔口被异物堵塞，导致回油系统无力。检查并清洁。
②插压式阀芯、阀套卡死，回程无法建立系统压力。检查研究和分布。
③插装压力阀内的推力弹簧断裂，回程时系统压力无法建立。检查并更换。
2、虽然主缸高压解除，但系统有回压。即2YA、3YA电磁溢流阀工作正常，但滑块不能返回。有两种情况：
1）4YA电磁换向阀故障，导致F6主阀换向失败，回油压力油没有进入主缸下腔。
①电磁铁不工作，检查是否有电通过
②电磁阀芯或铁芯被卡住不能反转、清洗、装
2）F7主缸下腔安全溢流阀故障，导致回油压力油从安全阀中释放出来
① 安全泄压阀阀芯内有异物。检查并清洁它。
②安全泄压阀弹簧折断。代替它。
③安全泄压阀锥阀未研究配套。
3）6YA电磁换向阀故障，导致F8主阀换向失败，回油压力油没有进入主缸下腔。
①电磁铁不工作。检查是否有电通过。
②电磁阀阀芯或铁芯卡死，不能倒装、清洗、装。
4）TYA和8YA电磁换向阀的阀芯不在中位，导致F9打开。回位压力从 F9 解除，滑块无法回位。
5）F9插装压力阀故障，回油系统压力从F9排出。 （具体结构见图1）
①插装压力阀插件的主阀芯孔口被异物堵塞。检查并清洁。
②插压式阀芯、阀套卡死。检查研究和分布。
③插装压力阀内的推力弹簧折断。检查并更换。
3、2YA、3YA电磁溢流阀故障，导致高压油泵输出的压力油处于空载状态，无法建立回油系统压力。
①溢流阀弹簧疲劳强度不够或折断不工作。检查并更换。
②溢流阀与锥阀的接合面不匹配。检查研究和分布。
③2YA、3YA电磁铁不工作。检查是否有电通过。
④2YA、3YA电磁阀芯或铁芯被卡住，不能倒转。清洁和研究。
⑤ F2、F4主插装压力阀插入式主阀芯孔口被异物堵塞，导致回油系统无力。检查和清洁；
⑥F2、F4主插装压力阀芯、阀套卡死，回油系统压力无法建立。检查研究和分布。
⑦F2、F4主插装压力阀内的推力弹簧断裂，无法建立回油系统压力。检查和更换
4、主缸活塞头的密封圈损坏，使油流经上下腔，阻碍了回程。更换密封圈。
主缸无法加压或无法保压。
1、F22-F28充气阀中的一个或多个故障，导致主缸加压的压力油从故障的充气阀中排出，导致主缸不加压或无法保压。
①主阀芯与灌装阀配合面用导向卡住。清洁并移除
②灌装阀主阀芯与配合面配合不紧密。
③灌装阀主阀芯导杆固定部分折断。并且主阀芯落入油缸上腔，使压力口和泄油口相通。
④ 一个或多个灌装阀的控制活塞不能复位，导致灌装阀主阀芯处于开启状态。
2、2YA、3YA电磁溢流阀故障，导致高压油泵输出的压力油处于空载状态，导致系统无压力，主缸无法增压。
①溢流阀弹簧疲劳强度不够或折断不工作。检查并更换。
②溢流阀与锥阀的接合面不匹配。检查研究和分布。
③2YA、3YA电磁铁不工作。检查是否有电通过。
④2YA、3YA电磁阀芯或铁芯被卡住，不能倒转、清洗、配装。
⑤F2、F4主插装压力阀插入式主阀芯孔口被异物堵塞。检查并清洁。
⑥F2、F4主插装压力阀芯和阀套被卡住，检查研究分配。
⑦F2、F4主插装压力阀内推力弹簧损坏，检查更换。
3、控制主缸上腔的压力阀故障，导致主缸增压系统无压力，导致主缸无法增压。有两种情况：
1）主缸远程调压阀F12故障，导致F11调压阀主阀开启溢油。
①主缸远程调压阀阀芯内有异物。检查并清洁。
②主缸远传调压阀气门弹簧折断。代替它。
2）主溢流阀故障，导致F11压力阀主阀芯开启清油。
①主溢流阀锥阀未密封。检查研究和分布。
②主安全阀弹簧疲劳或折断。代替它。
3）F11插装压力阀故障，加压系统压力从F9排空。 （具体结构见附图1）
①插装压力阀插件的主阀芯孔口被异物堵塞。检查并清洁。
②插入压力阀。核心和套筒被抓住。检查研究和分布。
③插装压力阀内的推力弹簧折断。检查和更换
4、主油缸活塞头密封圈老化。代替它。
主缸压力慢，达不到规定值。
1、3YA、2YA电磁溢流阀只有一个故障，导致其中一个高压油泵输出的压力油处于空载状态，导致系统压力作为油的流量不足，导致主缸升压速度慢，达不到要求值。
① 电磁线圈不工作。检查是否有电通过。
②电磁阀芯或铁芯被卡住，不能装反、清洗、装配。
2、F2、F4主插装压力阀之一工作不正常，导致油泵无法建压。
① 插入式压力阀插件的主阀芯孔口被异物堵塞。检查并清洁。
②插装压力阀的阀芯和阀套卡死。检查研究和分布。
③插装压力阀内的推力弹簧折断。检查和更换
3、1#或2#油泵故障。
① 1#或2#油泵流量不够。将可变头刻度调整为 7-8 格。
②1#或2#油泵回油管回油量大，泵漏油严重，更换油泵。
③1#或2#油泵中的一个不能产生压力。检查并修理或更换。
4、通向主缸上腔的管接头漏气。检查并更换密封圈。
滑块还有其他动作。
当它从上死点向下跑时，它会很快。也就是当它碰到慢行开关时，滑块停止不动。原因是F22-F28加注阀中的一个或多个故障，造成加压压力油外泄。上缸压力小，支撑力快。
①主阀芯与灌装阀配合面有导向卡，可清洗拆卸。
②灌装阀主阀芯与配合面配合不紧密。
③加注阀主阀芯导杆固定部分折断，主阀芯落入油缸上腔，使压力口与泄油口相通。
④ 一个或多个灌装阀的控制活塞不能复位，导致灌装阀主阀芯处于开启状态。
滑块滑动速度慢，主缸上腔有高压。故障原因为6YA电磁阀故障。
①电磁线圈不工作。下腔油路F8主阀未开启，缸下腔油液从F7主缸下腔安全溢流阀溢出。检查电源。
②电磁阀阀芯卡死不能反转。下腔油路F8主阀未打开。油缸下腔的油从F7主缸下腔的安全溢流阀溢出。检查研究和分布。
液压垫滑落至上止点失效。
1、液压缓冲缸活塞头的密封圈坏了。更换密封圈。
2、当14YA换向阀不在中位时，液压缓冲三缸的三个下腔相连。有四种情况也会导致液压垫滑落。
1）F17插装压力阀故障，造成液压垫支撑腔内无支撑力。 （具体结构见图1）
①插装压力阀插件的主阀芯孔口被异物堵塞。检查并清洁。
②插压式阀芯、阀套卡死。检查研究和分布。
③插装压力阀内的推力弹簧折断。检查并更换。
2）F18溢流阀故障。
①主溢流阀锥阀配合不严密，研制装备。
②主安全阀弹簧疲劳或折断。代替它。
3）F21液控止回阀阀口匹配不严密，配研。
4）13YA电磁换向阀阀芯不在中位，造成F17主阀开启。
液压垫不顶出故障。
1、电磁换向阀故障有两种情况。
1）2YA、3YA电磁溢流阀故障，导致系统压力无法建立。
①溢流阀弹簧疲劳强度不够或折断不工作。检查并更换。
②溢流阀与锥阀的接合面不匹配。检查并匹配。
③2YA、3YA电熨斗不工作。检查是否有电通过。
④2YA、3YA电磁阀芯或铁芯被卡住，不能倒转、清洗、配装。
⑤F2、F4主插装式压力阀插入式主阀芯孔口被异物堵塞，导致弹射系统无力，检查并清洗。
⑥F2、F4主插装压力阀芯、阀套卡死，喷射器无法建立系统压力。检查研究和分布。
⑦F2、F4主插装压力阀内的推力弹簧折断。并且在推出喷射器时无法建立系统压力。检查并更换。
2）12YA电磁阀故障
①电磁线圈不动作，导致压力油不进入气缸。检查通电情况。
②电磁阀芯卡死不能反转，导致压力油不进入油缸。检查并更换。
液压缓冲在上止点不回位或回位速度慢。
1、11YA电磁阀故障，导致系统压力无法进入液压缓冲缸回油腔。
① 电磁线圈不工作。检查通电情况。
②电磁阀芯卡死不能反转。检查研究和分布。
2、F15主插装压力阀工作不良，漏油严重，导致回缩力不足，回缩速度慢。
3. 2YA、3YA电磁流量阀故障，导致回楼无法承受系统压力。
①溢流阀弹簧疲劳强度不够或折断不工作。检查并更换。
②溢流阀与锥阀的接合面不匹配。检查研究和分布
③2YA、3YA电磁铁不工作。检查是否有电通过。
④2YA、3YA电磁阀的阀芯或铁芯被卡住，不能反转。清洁、研究和匹配。
⑤F2、F4主插装式压力阀插入式主阀芯孔口被异物堵塞，导致弹射系统无力，检查并清洗。
⑥F2、F4主插装压力阀芯、阀套卡死，喷射器无法建立系统压力。检查研究和分布。
⑦F2、F4主插装压力阀内的推力弹簧断裂，顶出时无法建立系统压力。检查并更换。
